W Pile wjechały autobusy wodorowe. To początek większej zmiany w komunikacji

Na pilski plac zajechało pięć autobusów, które zamiast spalin zostawiają po sobie jedynie parę wodną. To nie pojedynczy zakup, lecz część większego układania miejskiej komunikacji na nowo – cichszej, nowocześniejszej i mniej obciążającej powietrze. W tle są duże pieniądze, zaplecze techniczne i wyraźny sygnał, że Miejski Zakład Komunikacji stawia na transport, który ma służyć na lata.

• Pięć nowych pojazdów i projekt wart dziesiątki milionów
• Technologia bez spalin i zaplecze gotowe do pracy

Pięć nowych pojazdów i projekt wart dziesiątki milionów

Do Piły trafiło pięć miejskich autobusów z napędem wodorowym, zamówionych przez Miejski Zakład Komunikacji w Pile u firmy Solaris Bus & Coach. Wartość tej części kontraktu to 18 443 850 zł. To jednak tylko fragment większego przedsięwzięcia, w którym miasto i przewoźnik łączą dwa kierunki rozwoju – autobusy wodorowe oraz siedem elektrycznych.

Cały projekt opiewa na 43 849 500 zł, a ponad 88 procent tej kwoty pochodzi z dofinansowania zewnętrznego w ramach Krajowego Planu Odbudowy. To skala, która pokazuje, że mowa nie o kosmetycznej zmianie taboru, ale o poważnym przestawieniu miejskiej komunikacji na nowsze tory.

Prezydent Piły Beata Dudzińska zwróciła uwagę, że komunikacja publiczna pracuje tu na bardzo dużym obciążeniu. Jak podkreśliła, autobusy miejskie pokonują rocznie blisko 3 miliony kilometrów, a z ich usług korzysta prawie 8 milionów pasażerów. Dodała też:

„Transport publiczny w Pile odgrywa istotną rolę w codziennym funkcjonowaniu miasta”.

To zdanie dobrze oddaje wagę tej inwestycji. Przy takiej liczbie kursów nowy tabor nie jest dodatkiem, ale jednym z filarów codziennego funkcjonowania miasta.

Technologia bez spalin i zaplecze gotowe do pracy

Nowe autobusy są jednoczłonowe, niskopodłogowe i mają napęd elektryczny z ogniwem wodorowym. W codziennym użyciu oznacza to brak emisji spalin, a jedynym produktem ubocznym pracy pojazdu jest para wodna. Dla pasażerów ważny będzie też sam komfort jazdy – takie autobusy pracują ciszej, a przy większej liczbie kursów różnica w miejskim zgiełku staje się wyraźna.

W pojazdach zamontowano również rozwiązania podnoszące bezpieczeństwo i ułatwiające pracę kierowcy. To między innymi monitoring martwego pola, system wykrywania zmęczenia kierowcy, czujniki ciśnienia w oponach oraz kamery wewnętrzne i zewnętrzne. Na pokładzie działa też pełny system informacji pasażerskiej, ważny zwłaszcza dla osób, które na co dzień korzystają z komunikacji miejskiej i potrzebują czytelnych komunikatów w czasie podróży.

Równolegle z dostawą pojazdów miasto domknęło inwestycję w infrastrukturę. W bazie Miejskiego Zakładu Komunikacji powstała nowa hala do obsługi autobusów wodorowych. Jej budowa kosztowała ponad 3,5 mln zł, a realizacją zajęła się firma TSG Polska. Bez takiego zaplecza sam zakup nowoczesnego taboru nie miałby pełnego sensu – dopiero razem tworzą układ gotowy do regularnej eksploatacji.

Wprowadzenie autobusów wodorowych i elektrycznych ma ograniczać emisję zanieczyszczeń i wzmacniać bardziej zrównoważony system transportu. Dla pasażerów to przede wszystkim sygnał, że miejska komunikacja w Pile ma się stawać coraz cichsza, czystsza i lepiej przygotowana na duże, codzienne obciążenie.

na podstawie: Urząd Miasta w Pile.