Nowe umowy na autobusy – 10 linii i dwa dodatkowe przystanki w sieci powiatu pilskiego

W sali powiatowego urzędu panował ruch znany z porannych przystanków: papierologia i rozmowy o trasach, które łączą najmniejsze miejscowości z centrum. W Piłce podpisanie umów na przewozy autobusowe zaplanowało siatkę połączeń na 2026 rok, która ma zwiększyć dostępność komunikacji w gminach powiatu. Kontrakty gwarantują też dowóz do dwóch kolejnych wsi.

• Podpisanie umów z operatorami – kto będzie jeździć i za ile
• Wsparcie gmin i praktyczne znaczenie zmian

Podpisanie umów z operatorami – kto będzie jeździć i za ile

Podczas uroczystości umowy podpisali Rafał Zdzierela, starosta pilski, oraz Stefan Kowal, wicestarosta. Powiat pozyskał z Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych 1 857 518,40 zł, a całkowita wartość projektu to 2 105 187,52 zł. Wkład własny powiatu wynosi 247 669,12 zł. W spotkaniu uczestniczyli przedstawiciele samorządów i członkowie Zarządu Powiatu: Kazimierz Sulima, Daria Lubońska i dr Maciej Kazek, a także reprezentanci gmin zaangażowanych w dofinansowanie.

“Kontynuujemy współpracę z doświadczonymi przewoźnikami, bo wiemy, jak ogromne znaczenie ma transport publiczny dla mieszkańców” – mówi Rafał Zdzierela.

Powiat będzie finansował kursy na łączniku obejmującym 10 linii o sumarycznej długości tras 715 km, z których dziennie pokonywane będzie około 2 600 km. Sieć dociera do 78 miejscowości, a w 2026 roku do siatki dołączają Dębówko Nowe i Nieżychowo. W 2025 roku z dodatkowych kursów skorzystało 95 739 pasażerów.

“Naszym zadaniem nie jest generowanie zysku, lecz zapewnienie mieszkańcom równego dostępu do usług, edukacji i pracy” – dodaje Rafał Zdzierela.

Operatorem największej części sieci pozostaje PKS Piła; umowy podpisano również z WTP “L&S” Grzegorz Lasocki S.j. i NOVABUS Magdalena Woźniak.

• PKS Piła – 6 linii:

  • Linia nr 1: Wyrzysk – Auguścin – Dziunin – Dźwierszno Wielkie – 8 kursów dziennie w dni nauki szkolnej
  • Linia nr 2: Osiek nad Notecią – Wyrzysk – Łobżenica – Rataje III – 8 kursów dziennie w dni nauki szkolnej
  • Linia nr 3: Piła – Mościska – Wysoka – Młotkowo – Wyrzysk – 8 kursów dziennie od poniedziałku do piątku (poza świętami)
  • Linia nr 4: Miasteczko Krajeńskie – Kaczory – Piła – 6 kursów dziennie w dni nauki szkolnej
  • Linia nr 9: Piła – Śmiłowo – Zelgniewo – 8 kursów dziennie w dni nauki szkolnej
  • Linia nr 10: Łobżenica – Wysoka – 10 kursów dziennie w dni nauki szkolnej

• WTP “L&S” Grzegorz Lasocki S.j. – 2 linie:

  • Linia nr 7: Piła – Stara Łubianka – Nowa Łubianka – Krępsko – Tarnowo – Dobrzyca – Piła – 6 kursów dziennie od poniedziałku do piątku, 5 kursów w soboty
  • Linia nr 8: Piła – Kotuń – Cyk – Dolaszewo – Szydłowo – Skrzatusz – Coch – Pluty – 12 kursów dziennie w dni nauki szkolnej

• NOVABUS Magdalena Woźniak – 2 linie:

  • Linia nr 5: Piła – Kaczory – Miasteczko Krajeńskie – Brzostowo / Brzostowo Stare – 6 kursów dziennie w dni nauki szkolnej
  • Linia nr 6: Białośliwie – Miasteczko Krajeńskie – Piła – 6 kursów dziennie codziennie oprócz świąt

Więcej aktualności z Piły znajdziesz na stronie głównej nowinypilskie.pl, a wydarzenia i imprezy na najbliższe dni zawsze na nowinypilskie.pl/wydarzenie.

Wsparcie gmin i praktyczne znaczenie zmian

W finansowaniu uczestniczą: Gmina Białośliwie, Gmina Łobżenica, Miasto i Gmina Miasteczko Krajeńskie, Miasto i Gmina Wyrzysk, Miasto i Gmina Wysoka oraz Gmina Szydłowo. Gminy zadeklarowały dopłaty do konkretnych kursów – między innymi do linii nr 1, 3, 6 i 7 – co pozwala zachować kursy w granicach administracyjnych poszczególnych jednostek i w dni wolne od nauki szkolnej tam, gdzie są one potrzebne.

Dla pasażerów oznacza to:

• zachowanie i wzmocnienie połączeń szkolnych i dojazdów do pracy,
• utrzymanie kursów w mniejszych miejscowościach, które bez dopłat byłyby nierentowne,
• dostępność rozkładów na stronach Powiatu Pilskiego i operatorów – warto sprawdzić konkretne godziny przed planowaną podróżą.

Umowy sformalizują sieć na 2026 rok, ale jak pokazuje ubiegły sezon – liczba podróżnych (tu: 95 739 skorzystań z dodatkowych kursów) kształtuje decyzje samorządów. To argument, który najpewniej będzie decydował o utrzymaniu i ewentualnym rozwoju siatki połączeń w kolejnych latach.

na podstawie: Powiat.